新年新气象，在湖南省湘潭市九华经济技术开发区一处施工现场，挖机轰鸣，运输车辆来回穿梭，一个物流园区正拔地而起。

“在这2000余亩土地上，正在建设湖南一力物流园和长株潭生产服务型物流枢纽铁路专用线，两项目同步推进，预计2024年年底投运。届时，中车、中联重科等重点企业的钢材交易、运输配送将更加便捷。”湖南一力长株潭国际物流有限公司总经理瞿月苏介绍，一力物流园原址位于长沙市天心区，眼下湘潭的这个工程属于搬迁项目。

2023年7月，长沙—株洲—湘潭三市作为组合型枢纽城市入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市。一力物流园和铁路专用线两个项目，便是《长沙—株洲—湘潭国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》中的重点项目。

以组合型枢纽城市补链强链，自然少不了考虑彼此的“关系链”。“功能互补”四字，从一力物流园项目可窥一二。

瞿月苏坦言，一力物流园起着疏解非省会功能的作用，是链接长沙和湘潭的一个纽带。老项目迁址后，长沙能腾出空间潜心于高新科技等产业，湘潭也将自身的生产服务型名片擦得更亮，湘钢等本土货源企业因此受惠。

搬迁后的一力物流园除了提供基本的货品仓储、物流配送等服务，还将具备光伏发电、智能化管理、大数据接入等功能，高起点规划、高标准建设，确保用钢链条高效畅通。

长株潭生产服务型物流枢纽铁路专用线全长约3.8公里，连接湘潭老火车站，建成后将扭转湘潭货运中转过度依赖公路转驳的局面，完善沪昆铁路集疏运系统。

为保障项目有序推进，湘潭各相关部门积极做好配套服务。物流企业在铁路专用线前期申报审批方面欠缺经验，交通运输部门积极提供政策咨询；九华经济技术开发区积极协调征地拆迁问题，投入10亿元用于完善周边配套设施；湘潭市交通运输局将物流园区周边农村公路建设纳入相关政策支持范围。

湘潭市交通运输局还将不断推动多种运输方式深度融合，联合长沙、株洲打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系。