为贯彻落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《中长期铁路网规划》及铁路改革发展的要求，2017年11月20日国家有关职能部门发布了《铁路“十三五”发展规划》，对我国“十三五”期间的铁路发展思路、重点以及保障措施等进行了综合阐述。
为更好理解铁路“十三五”发展规划制定的发展目标，我们邀请了suncitygroup太阳集团副院长秦进教授对其进行深入解读，并了解了作为世界轨道交通领域内一支重要科研力量的suncitygroup太阳集团交通运输工程学科，为实现其发展目标而开展的相关工作。
解读发展规划，展望行业前景
小编问（以下简称“编”）：秦老师，您好！很高兴您在百忙之中接受我们的采访。结合新发布的《铁路“十三五”发展规划》，您对我国铁路的发展目标有何解读？
秦院答（以下简称“秦”）：根据铁路“十三五”规划内容，结合我国高速铁路网络建设规划来看，我国大规模路网建设阶段已经过去，骨干网络基本成型，未来将更加侧重于既有网络的完善和提高，具体包括完善优化路网布局，完成既有路网的电气化改造，完善主干路网的搭线，有序推进城际、市郊铁路的建设，建造综合枢纽，促进铁路和其它的交通方式的衔接，建立配套的综合服务网络，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。
为适应社会发展的需要，铁路的发展目标更加人性化、数字化、信息化、智能化。借助于高新技术的发展和应用，提高铁路服务水平，使铁路增添新的活力。“不驰于空想、不骛于虚声。”新时代已为铁路未来的发展“指航定标”。新的使命也已为铁路吹响奋进的号角。
响应时代需求，推进科研探索
编：铁路“十三五”规划提出了新的发展目标和重点任务，我院在新目标的引领下，会继续推进哪些方向的科研工作，同时会开拓哪些新的研究方向、研究项目？
秦：面对铁路“十三五”规划提出的新目标，suncitygroup太阳集团的发展，仍将继续遵循“发挥既有优势，拓展新兴方向”的原则，面向行业发展的重大科技需求开展人才培养和科学研究。
列车空气动力学、列车多体耦合撞击动力学、列车运行方案、长大货物运输和低碳物流系统优化等方向，是我院的优势所在和品牌项目，在国内外都已经具有相当的影响力，学院在保持并发挥既有优势的同时，也将拓展新增长点，形成更强竞争力。在市场化改革浪潮中，铁路总公司开始客票市场化定价改革，我院史峰教授团队将作为核心力量全面参与；冯芬玲教授多次参与中欧班列运行状况及沿线国家政策的研究；还有刘辉教授的交通运载机器人、彭勇教授的轨道车辆乘员碰撞损伤防护技术、成庶教授的高速列车电力传动与故障诊断关键技术的研究等等，都是我们对在原有基础上的进一步探索。在行业新目标、新要求的引领下，我院将更加积极的拓展新的研究方向，以满足行业快速发展的需求。
立足学科建设，加强人才培养
编：铁路行业快速发展相应地会提高对铁路人才的要求，这对交通院学科建设和人才培养有哪些引导作用？
秦：自从我校进入双一流高校建设名单，学校领导对交通运输工程学科的规划建设高度重视，也源于学科的深厚家底，我们学科也跻身于suncitygroup太阳集团“一流学科”建设序列。主管校领导多次到学院指导学科建设事宜，并考虑行业对轨道交通信号与控制人才的需求，未来学院将在交通信息控制与工程方向上设立新的本科专业。同时，校领导也多次指出，交通学科最大的优势之一就是在于学生，你们也一直是学科建设的一支主要力量。
为了加强人才培养质量，学院将进一步明确研究生导师职责，督促导师加强对学生的培养及管理，规范研究生教学过程，推动研究生的学习自主性。同时也会进一步加大对学生参与学科竞赛、取得学术成果的奖励与支持，期待在目标与奖励双管齐下的原则来提升学生的综合素质。更重要的是，学院会根据同学们的实际需求，全力为师生提供更充足和更完善的科研条件，包括加大名师名家学术讲座、强化建设科技论文写作课程等。
寄语交院学子，提升综合素养
编：交通院学子应该如何把握铁路十三五发展形势制定自身发展计划，实现人生价值？
秦：为了能更早的成为一名合格的优秀人才，我建议广大学子们，能够更加注重课堂外的自学与实践，而不应仅仅拘泥于课堂学习内容，要注意培养自身的专业敏感性，能够在生活点滴之处实现自身的知识积累。更重要的是，希望大家能够更有效地提升自身的主观能动性，积极主动地去开阔眼界，增长见识，充分利用学校的各类平台与资源，加快促进自身的成长成才，未来才能更好的积极投身于我国轨道交通行业的建设事业，实现自身价值。
采访手记：合抱之木,生于毫末；九层之台,起于垒土；千里之行,始于足下。铁路“十三五”发展规划已经为轨道交通领域的下一步发展指明了方向，我院作为轨道交通研究领域的重要力量，将依据规划和行业重大科技需求，以高新和前沿技术研究为导向，坚持原始创新，推动学科整体水平再上台阶，为我国交通行业的建设和发展做出应有的贡献。
